Pirelli răspuns la critica prin insistând că echipa mecanica nu a reuşit să utilizeze anvelopei în mod corespunzător, montare-le în mod greşit rotund printre alte erori. Ca urmare a blowouts care au cauzat astfel de agitatie în padoc, Pirelli au convenit să revină la Kevlar centura compuşi din spate la Nurburgring weekend-ul următor pentru German Grand Prix, cu anvelope revizuit pentru a fi utilizate la cursa următoare în Ungaria.

Echipele au fost spus, de asemenea, ele nu va fi capabil de a rula lor Anvelope spate drum greşit rundă după analiza a eşecurilor Silverstone a constatat că, de "montaj inversă" a contribuit la blowouts.

Director al Pirelli Paul Hembery a declarat: "ce sa întâmplat la Silverstone supara noi. Cu aceste anvelope sofisticat este vital pentru noi pentru a vedea datele, precum temperatura, presiunea şi convexitate. În timp ce aşteptau pentru o revizuire a regulilor, ne va furniza anvelope care sunt mai uşor de gestionat."